بوابة الدولة
الثلاثاء 23 يونيو 2026 06:48 مـ 7 محرّم 1448 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
افتتاح فرع للمصرية للاتصالات بنقابة الصحفيين لخدمة الأعضاء وأسرهم البنك الأهلي المصري يعدل سعر العائد على الشهادات البلاتينية ويصدر شهادة جديدة بعائد شهري ١٩.٥ ٪؜ ضبط صانعة محتوى لرقصها بملابس خادشة للحياء بعد نجاح حفلها بموازين.. مروة ناجى تكشف كواليس لقاءها مع ميادة الحناوى رئيس وزراء باكستان: نأمل أن تتحول مذكرة التفاهم بين واشنطن وطهران لاتفاق سلام طويل الأمد هيئة السكك الحديدية تواصل تطوير خدمة قطارات النوم للارتقاء بمنظومة السفر الفندقى الطقس غدا.. أجواء حارة ورطوبة مرتفعة وشبورة صباحية والعظمى بالقاهرة 35 شيخ الأزهر يستقبل وزير الأوقاف والشؤون الدينية بحكومة إقليم كردستان بالعراق الزمالك يعلن انهاء قضية جروس وناديي عدى الدباغ وشيكو بانزا حبس الفنان محمود حجازي شهرًا فى واقعة التعدى على زوجته التعليم تحدد 25 جنيها لإعادة قيد الطالب المفصول.. و35 جنيها للثانوي رئيس الوزراء يرأس اجتماع الحكومة الأسبوعى غدًا

كاديلاك يختار السائقين بوتاس وبيريز في موسمه الأول

فالتيري بوتاس
فالتيري بوتاس

اختار فريق كاديلاك الخيار الآمن بتشكيلته الأولى في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا- 1، متجاوزاً أحد السائقين الأمريكيين.

من جانبه، قال دان توريس، الرئيس التنفيذي لفريق كاديلاك لفورمولا-1 "نعتقد أن خبرة بوتاس وبيريز وقيادتهما ومهاراتهما التقنية هي ما نحتاجه حقا".

وأضاف: "إنه المزيج الأمثل، والسائقان المناسبان في الوقت المناسب، ونحن ممتنون لإيمانهم بنا وبهذا المشروع".

وكان بوتاس وبيريز من أبرز المرشحين للانضمام لفريق كاديلاك، حيث ضغط السائقان للحصول على مقعدين جديدين في شبكة الانطلاق التي ستضم 22 سيارة العام المقبل.

ورغم أن المشروع الذي بدأه مايكل أندريتي في عام 2021 كان مصمما ليكون فريقا أمريكيا حقيقيا بسائقين من الولايات المتحدة، فإن أندريتي اضطر إلى التخلي عن هذا الاتجاه لمساعدة كاديلاك في الحصول على موافقة إدارة فورمولا-1 للمشاركة ببطولة العالم.

وكان أندريتي قد رشح سائق إندي كار كولتون هيرتا من كاليفورنيا لمقعد، لكنه لم يحصل بعد على رخصة القيادة الفائقة المطلوبة للمنافسة في فورمولا 1.



16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 16547 services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services services