محطة «تحيا مصر 2» بميناء الدخيلة.. بوابة جديدة لتعزيز مكانة مصر في تجارة الحاويات العالمية
في إطار خطة الدولة المصرية لتطوير الموانئ البحرية وتحويلها إلى مراكز عالمية للتجارة والخدمات اللوجستية، يبرز مشروع إنشاء محطة «تحيا مصر 2» متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، باعتباره أحد المشروعات الاستراتيجية التي تستهدف تعزيز قدرة الموانئ المصرية على استقبال السفن العملاقة، وزيادة تداول حاويات الترانزيت، ورفع كفاءة منظومة النقل البحري، بما يدعم حركة التجارة الدولية ويعزز تنافسية الاقتصاد المصري.
محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
ويأتي المشروع ضمن تنفيذ محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات، الذي يربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط، ويُعد أحد الممرات اللوجستية الدولية المتكاملة الثمانية التي تعمل الحكومة المصرية، ممثلة في وزارة النقل، على تنفيذها؛ بهدف دمج مصر بصورة أكبر في سلاسل الإمداد والتجارة العالمية، والاستفادة من موقعها الجغرافي المتميز على أهم طرق الملاحة الدولية.
محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
رصيف 100.. بنية بحرية لاستقبال السفن العملاقة
يتضمن المشروع إنشاء محطة حاويات عالمية مجهزة بأحدث التكنولوجيا، بالتعاون مع تحالف عالمي يضم «هاتشيسون» و«MSC»، بما يتيح تشغيل المحطة وفق أحدث النظم المستخدمة في إدارة وتشغيل محطات الحاويات الكبرى.
وتُقام المحطة على مساحة تبلغ نحو 840 ألف متر مربع، برصيف يبلغ طوله 1200 متر من إجمالي أطوال رصيف 100 البالغة 1680 مترًا، وعمق يصل إلى 18 مترًا، بما يؤهلها لاستقبال السفن العملاقة التي يصل طولها إلى 400 متر، وتصل حمولتها إلى 24 ألف حاوية مكافئة.
محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
وتعكس هذه المواصفات الفنية حجم التطور المستهدف في قدرات ميناء الدخيلة، من خلال توفير بنية أساسية بحرية قادرة على التعامل مع الأجيال الحديثة من سفن الحاويات، ومواكبة التغيرات المتسارعة في صناعة النقل البحري والخدمات اللوجستية عالميًا.
1.5 مليون حاوية سنويًا.. مستهدفات تشغيلية تدعم التجارة الدولية
تصل الطاقة الاستيعابية المستهدفة للمحطة إلى نحو 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا، مع تخصيص الجزء الأكبر من نشاطها لحاويات الترانزيت، التي تمثل أحد المجالات المهمة للمنافسة بين الموانئ العالمية.
محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
ويستهدف المشروع تعزيز دور ميناء الدخيلة في استقبال وتداول حاويات الترانزيت، وجذب الخطوط الملاحية العالمية، وزيادة حجم التجارة العابرة للموانئ المصرية، بما يسهم في تعزيز موقع الميناء ضمن منظومة الموانئ المنافسة في منطقة البحر المتوسط.
كما تتيح المحطة، عند اكتمال تشغيلها، فرصًا أكبر لتكامل عمليات النقل البحري مع وسائل النقل الأخرى، وربط حركة الحاويات بالممرات اللوجستية والمناطق الصناعية ومراكز الإنتاج والتوزيع، بما يدعم كفاءة نقل البضائع ويعزز قدرة مصر على تقديم خدمات لوجستية متكاملة.
محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
تنفيذ المشروع.. الانتهاء من البنية التحتية وبدء الأعمال الفوقية
شهد المشروع الانتهاء من أعمال البنية التحتية، مع بدء أعمال البنية الفوقية، التي تمثل مرحلة أساسية في تجهيز المحطة بالمكونات والمنشآت اللازمة لتشغيلها وفق المواصفات الفنية والتشغيلية المستهدفة.
وسبق توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي «هاتشيسون – MSC»، في إطار خطة الاستعانة بالخبرات الدولية المتخصصة في تشغيل وإدارة محطات الحاويات الكبرى.
محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
ويستهدف هذا التعاون الجمع بين البنية الأساسية التي توفرها الدولة والخبرات التشغيلية العالمية، بما يدعم كفاءة إدارة المحطة، ويعزز قدرتها على جذب خدمات الخطوط الملاحية الدولية، وفقًا لمتطلبات صناعة النقل البحري الحديثة.
أكثر من 2000 فرصة عمل.. عائد اقتصادي يتجاوز حدود الميناء
لا تقتصر أهمية محطة «تحيا مصر 2» على زيادة الطاقة الاستيعابية لميناء الدخيلة، بل تمتد إلى توفير أكثر من 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، بما يعزز فرص التشغيل المرتبطة بأنشطة النقل البحري والخدمات اللوجستية.
ومن المتوقع أن يمتد الأثر الاقتصادي للمشروع إلى الأنشطة المرتبطة بتداول الحاويات، وخدمات النقل والتخزين، والخدمات البحرية، وسلاسل الإمداد، وغيرها من الأنشطة التي تستفيد من توسع حركة التجارة عبر الميناء.
محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
كما يمثل تطوير المحطة عنصرًا داعمًا لزيادة جاذبية الموانئ المصرية للاستثمارات والخدمات الملاحية العالمية، وفتح المجال أمام توسع الأنشطة الاقتصادية المرتبطة بالتجارة الخارجية.
محور السخنة – الإسكندرية.. تكامل البحرين الأحمر والمتوسط
تمثل محطة «تحيا مصر 2» أحد المكونات الرئيسية لمحور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات، الذي يستهدف الربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط من خلال منظومة متكاملة تشمل الموانئ البحرية وشبكات النقل والمناطق اللوجستية.
وتأتي أهمية هذا المحور من دوره في تسهيل حركة البضائع بين الموانئ ومناطق الإنتاج والاستهلاك، وتحسين كفاءة نقل الحاويات، وتقليل الوقت والتكلفة المرتبطين بانتقالها عبر حلقات النقل المختلفة.
محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
كما يندرج المشروع ضمن توجه أوسع لتطوير الموانئ المصرية وربطها بالممرات اللوجستية الدولية المتكاملة الثمانية، بما يعزز قدرة مصر على الاستفادة من موقعها الاستراتيجي، وتحويله إلى قيمة اقتصادية مضافة من خلال خدمات النقل والتجارة واللوجستيات.
«تحيا مصر 2».. خطوة نحو موانئ أكثر تنافسية
يمثل مشروع محطة «تحيا مصر 2» بميناء الدخيلة خطوة مهمة في مسار تحديث البنية التحتية للنقل البحري في مصر، من خلال إنشاء محطة حاويات بمواصفات عالمية، قادرة على استقبال السفن العملاقة، وزيادة تداول حاويات الترانزيت، وتعزيز الربط بين الموانئ والممرات اللوجستية.
محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
ومع استكمال الأعمال وتجهيز المحطة للتشغيل، تتجه الأنظار إلى قدرتها على جذب الخطوط الملاحية وزيادة حركة التجارة، بما يدعم دور ميناء الدخيلة في منظومة النقل البحري، ويعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للتجارة واللوجستيات بين البحرين الأحمر.
