بوابة الدولة
الإثنين 15 يونيو 2026 11:23 صـ 29 ذو الحجة 1447 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
الرئاسة الفرنسية: الرئيس السيسي سيكون له صوت مسموع ومؤثر بقمة مجموعة السبع محافظ أسيوط يشهد إطلاق البرنامج الوطني للموازنة التشاركية لتعزيز مشاركة المواطنين رئيس هيئة الشراء الموحد: توطين الصناعات الطبية وفر مليارى جنيه خلال عام واحد زيادة المعاشات 2026 تبدأ فى هذا الموعد.. اعرف متى تحصل على مستحقاتك الجديدة وزير الصحة يستقبل مدير عام المركز الأفريقي لمكافحة الأمراض لتعزيز التعاون في الطب الوقائي محافظ القاهرة يشهد احتفال الأوقاف بالعام الهجري الجديد بمسجد السيدة زينب حسام حسن يوجه رسالة للجماهير قبل ضربة البداية أمام بلجيكا صرف ”تكافل وكرامة” عن شهر يونيو بقيمة تزيد على 4 مليارات جنيه.. اليوم فتح باب التظلمات على بطاقات التموين المتوقفة لليوم الثانى الرقابة المالية: إصدار 5 موافقات مبدئية لمشروعات مبتكرة في مجال التكنولوجيا المالية رئيس هيئة الشراء الموحد: توطين الصناعات الطبية وفر مليارى جنيه خلال عام واحد ”الزراعة” تصدر بياناً تفصيلياً بشأن مقاطع فيديو الأسمدة المتداولة وتكشف تفاصيل واقعتي ”دسوق” و”بيلا”

رئيس سيماف عن إنتاج أول قطار لنقل السلع الاستراتيجية: 1625 طنا فى الرحلة

اللواء إسماعيل النجدى، رئيس مجلس إدارة شركة سيماف
اللواء إسماعيل النجدى، رئيس مجلس إدارة شركة سيماف

كشف اللواء إسماعيل النجدى، رئيس مجلس إدارة شركة سيماف، تفاصيل إنتاج أول قطار لنقل السلع الاستراتيجية، مضيفا أنه يتم إنتاجه بنسبة 80 % صناعة محلية.

وتابع خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج «صالة التحرير»، أنه يتم صناعة العربة بأعلى كفاءة علمية لنقل الحبوب.

وأشار النجدى، إلى أن هذه العربات الهدف من تقليل الهدر من الحبوب؛ حيث تستخدم فى نقل المحاصيل من المحافظات أو الحبوب المستوردة.واستطرد أنه تم إنتاج 25 عربة وسيتم خلال الشهور الأربع المقبلة إنتاج 50 عربة أخرى، والمصنع جاهز لإنتاج المزيد من هذه العربات لأى جهة.

واختتم أن القطار يتكون من 25 عربة تنقل 1625 طنا من القمح فى الرحلة الواحدة، مشيرًا إلى أن هذه العربات تحافظ على صلاحية الغلال التى يتم نقلها حتى لا تتأثر بالعوامل الجوية، بما لا يساعد على نمو الحشرات والآفات.



3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq