قطارات مصرية وسرعة 100 كم/ساعة..النقل تستعرض تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل، عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي "فيسبوك"، "فيديوجراف" جديداً يسلط الضوء على أهمية ومراحل تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية (خط أبو قير - محطة مصر)، والذي يعد أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام في مصر.
المرحلة الأولى: مسارات علوية وسطحية
كشف الفيديو عن تفاصيل المرحلة الأولى من المشروع، والتي تمتد بطول 21.7 كم، وتضم 20 محطة (6 سطحية و14 علوية). يبدأ المسار من محطة سكة حديد "أبو قير" وصولاً إلى "محطة مصر" بالإسكندرية، حيث يشمل مساراً سطحياً بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مساراً علوياً بطول 15.2 كم حتى نهاية الخط.
قطارات "صنع في مصر"
في إطار توطين صناعة النقل، استعرضت الوزارة الوحدات المتحركة للمشروع، حيث سيتم تصنيع وإنتاج 21 قطاراً بإجمالي 189 عربة داخل مصانع الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، مما يعزز الصناعة الوطنية ويوفر فرص عمل للشباب.
أرقام تعكس طفرة التشغيل
يحدث المترو قفزة هائلة في جودة الخدمة المقدمة لأهالي الإسكندرية، وهو ما تظهره الأرقام التالية:
- زيادة الطاقة الاستيعابية: من 2850 راكب/ساعة إلى 60 ألف راكب/ساعة في الاتجاه الواحد.
- تقليل زمن الرحلة: من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط.
- سرعة التشغيل: قفزت من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
- زمن التقاطر: انخفض من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
ربط شبكي متكامل وتنمية مستدامة
أكدت وزارة النقل أن المشروع سيتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يحقق تبادل الخدمة مع:
- سكة حديد (القاهرة/ الإسكندرية): في محطتي مصر وسيدي جابر.
- ترام الرمل: في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.
- خط رشيد: في محطة المعمورة.
- المستقبل: الربط مع القطار الكهربائي السريع في محطتي برج العرب وأبو قير الجديدة.
فوائد اقتصادية وبيئية
يهدف المشروع إلى إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة لضمان التشغيل الآمن، وخفض استهلاك الوقود وتقليل التلوث الضوضائي والبيئي لاعتماده على الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يساهم في جذب أصحاب السيارات الخاصة لاستخدام وسيلة نقل حضارية، مما يخفف الاختناقات المرورية في شوارع الإسكندرية الرئيسية، ويوفر آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة.