احمد عبده صقر يكتب : مصرالأن تصبح مركزاً عالمياً للتجارة الدولية

بوجود الارادة السياسية فى ظل احتياج مصر الى مشروع قومى يحدث طفرة فى الهيكل الاقتصادى الوطنى ويحقق تامين الوطن من جهة الشرق وذلك بزرع سيناء بالبشر لان ترك سيناء خالية يجعلها مطمعا لاسرائيل الجميع يعلم ان مؤتمر اليهود فى سنة 2008 اصدر توصيات ومنها ( على مصر تحمل ضريبة السلام مع العرب وذلك بإقتطاع قطعة من سيناء بعرض 24 كيلو متر تكون منها مدينة العريش لتسكين الفلسطنين بها مقابل شريط مرورى بصحراء النقب الى الاردن ) . وكذا اتفاقية السلام لم ترسم الحدود المائيه بين مصر واسرائيل ونعلم ان اسرائيل تستخرج غاز من البحر المتوسط كما انه بتنمية سيناء واعمارها سيقضى على وجود الجماعات الجهاديه التى تهدد الامن القومى من وقت لاخروبتنمية سيناء سيتم الحد من البطالة الموجوده مما يحقق بعدا اجتماعيا للوطن . ولا ننكر ان الموقع الجغرافى لشبه جزيرة سيناء يجعلها منطقة ذات بعد اقتصادى فريد. لذا كان توجهنا الوطنى لاقتراح مشروع قومى تنموى له ابعاد امنية واقتصادية بل وبعد اجتماعى يقوم عليه تعمير سيناء . فاْقامة عدة مدن حرة ساحلية وقلعة صناعية تقوم على موارد سيناء ( التعدينيه – الزراعيه ) ويكون له اكبر الأثر في حدوث طفرة تنمويه للاقتصاد المصري. فسيناء لها امتداد على السواحل حوالى 870 كم فهى تطل على البحر المتوسط ويحتضنها خليجى السويس والعقبه مما يجعلها مركزا تسويقيا للمنتجات العالمية بين الشرق والغرب يجذب الاستثمارات الغربيه والشرقيه .
يهدف المشروع الى اْقامة عدة مدن حرة ساحليه جديدة لها كافة المقومات الحديثة للتنمية والاستثمار وتضم ( مصانع ومعارض ومخازن وصالات تجميع منتجات للشركات المنتجة ومباني اداريه وبنوك و فنادق ونوادي وعمارات سكنيه ومحطات صرف صحي ومحطات معالجه ومحطات توليد وشبكات نقل الطاقه الكهربائيه وشبكات معلومات وسنترالات وشبكات صرف وشبكات مياه شرب وشبكات رى وطرق ومستشفيات ومحافظه وسط سيناء تكون عاصمتها مدينة صناعية تقوم على الصناعات التعدينه بسيناء انشاء منطقة صناعية جديده تقوم على موارد سيناء بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية وتشغيله لفترة معينة، غالباً ما تتراوح بين عقدين إلى ثلاثة عقود، تنقل الشركة الخاصة ملكيته إلى الحكومة . وهو نظام عقود شهير تتولى بموجبه شركة خاصة إنشاء مشروع (Build, Operate, Transfer): المعروف اختصاراً بـ (BOT)
كماارى اقتراح تعديل مسار المحور الاقتصادى الدولى البادىء من ( الهند عبر دول الامارات والسعودية والاردن حتى حيفا باسرائيل ) ... الى المسار من ( الهند عبر دولتى الامارات والسعودية والاردن حتى جسر الملك سلمان عبر جزيرة تيران منه الى شرم الشيخ الى ميناء شرق التفريعة بمصر ) وهو اكبر ثالث ميناء على مستوى العالم من حيث المساحة الامر الذى يدعو الى لابد من وجود ارادة حقيقية لتحقيق السلام بالشرق الاوسط والتنمية بالاتحاد الاوربى . كما ان شق قناة طابا رفح لدعم تعجيل المسار البحرى بين الشرق والغرب لتكون قناة السويس دخول سفن وقناة طابا رفح خروج سفن بالاضافى لانشاء جسر تجاري بري يربط البحرين الأحمر والمتوسط، لإيصال أوروبا بآسيا والذى يعرف بجسر الملك سلمان الذى ربط بين المملكة العربية السعودية وشرم الشيخ بمصر الامر الذى يعزز النقل البرولى الى ميناء شرق التفريعة ومنه لاوربا
خطوات دراسة المشروع
من خلال نقابة مهندسى مصر يتم الدراسة الجيولوجيه لتحديد الاماكن المناسبه للمدن بما لايعوق الانشطه المقامه كالصناعات التعدينيه ..... الخ ولا تؤثر على المدن بالتلوث
التنسيق مع القوات المسلحة حتى لايتم انشاء مدينه على موقع تبادلى للقوات المسلحة
التنسيق مع المجلس الاعلى للاثار للابتعاد عن المواقع الاثرية
التنسيق مع اهالى سيناءالمقيمين بسيناء لتامين المدن
وضع التصميم المبدئى للمشروع من خلال نقابة المهندسين المصرية
(Build, Operate, Transfer): عرض المشروع بعد عمل الدراسه والقيمه التقديريه على مجلس النواب
وطرح المشروع للتسويق بجميع دول العالم
مقترحات التمويل
اولا : تتحمل الشركات المستثمره كافة مبانيها (مصانع - مباني إداريه – معارض – صالات تجميع منتجات – مخازن ) على الارض المصريه بنظام حق الانتفاع 20 عاما وبشركات مقاولات مصريه
ثانيا :
البنيه التحتيه تتحملها شركات مساهمه مصريه بالقطاع الخاص نظام (ppp) وهو مشاركة القطاع الخاص مع الحكومه فى مشروعات البنية التحيه مقابل ادارتها لفتره
يتوقع ان يوفر المشرع حوالى 8 مليون فرصة عمل لابناء الوطن مما يسهم فى الحد من مشكلة البطاله . كما ان المشروع من المشروعات الواعده التى ستعيد رسم الخريطة السكانية بمصر
المقترحات
أرى ربط الاستثمار بسيناء بعمل عدة إصلاحات في القوانين لضمان نجاح الاستثمار بسيناء ومنها
1 - القضاء على الروتين على ان يتم التخصيص من جهاز تنمية سيناء الذي يربط عدة أجهزه معه وهى الأمن القومي الآثار البترول والتعدين أبناء سيناء .
2 - تنفيذ الجسر البرى بين مصر والسعودية عبر جزيرة تيران .
3 - إصلاح قوانين العمل وجعل العلاقة بين صاحب العمل والعامل عادله تحقق لكل منهما حقوقه .
4 – التأمين على جميع العاملين ويكون التامين على مجمل الدخل وليس على الأساسي اوجزء من الأجر المتغير .
5 - توحيد اللوائح والقوانين الداخلية المنظمة للشركات مما يحقق العدالة بين جميع الشركات والعاملين بها .
6 - إنشاء لجنه نقابيه منتخبه من العاملين بكل مصنع أو شركه يزيد عدد العاملين فيها عن 50 عامل للقضاء على المطالب الفئوية لدراسة أحوال العاملين الاجتماعية وتحسين أوضاعهم من خلال الانشطه الاجتماعيه والرياضيه .
7 - تحديد الحد الانى والأقصى للأجور لكل وظيفة .
8 - إلزام الشركات بتدريب العاملين على احدث الأساليب والطرق الإنتاجية بما يحقق الفائدة المرجوة للجميع
وختام
لا يسعنا إلا أن ندعو الله ان يحفظ الكنانة فقد دقت ساعة العمل الوطني ولا مجال للمهاترات وكثرة الكلام فالوطن يحتاج لكل قطرة عرق. أمامنا تحديات صعبه و منازلات عنيفة مع دهانقة المكر السياسي والمنتفعين ::::::::: خالص تحياتى ::::

مهندس / احمد عبده احمد صقر
.