يورونيوز: اختلاف سرعات الانترنت والاتصال به فى القطارات بشكل كبير فى جميع أنحاء أوروبا

تختلف سرعة الإنترنت والاتصال به فى القطارات بشكل كبير في جميع أنحاء أوروبا حيث يشهد سفر الركاب بالقطار ازديادا في دول الاتحاد الأوروبي وذلك لأغراض العمل والترفيه.

وذكرت شبكة "يورونيوز" الاخبارية في نشرتها الفرنسية اليوم الثلاثاء أن العديد من الاستطلاعات تظهر أن الوصول الموثوق إلى الإنترنت يمثل تحديا لشبكات السكك الحديدية الأوروبية.

واوضح موقع "Uswitch" الإكتروني بأن 70% من الركاب أفادوا بانقطاعات متكررة في خدمة الواي فاي أثناء رحلاتهم.

وصرح "كريس بيج" رئيس مجموعة المناصرة البريطانية Railfuture ليورونيوز بأن "من أهم فوائد السفر بالقطار أن الوقت الذي يقضيه الركاب في السفر يمكن أن يكون مثمرا، سواء للعمل أو للتواصل الاجتماعي، ولكن لتحقيق ذلك، يحتاج الركاب إلى اتصال جوال متواصل".

وتقدم السويد أسرع خدمة واي فاي في القطارات الأوروبية، وذلك وفقا لتحليل بيانات "سبيد تيست انتليجينس - Speedtest Intelligence" للربع الثاني من عام 2025 الذي نشرته شركة "Ookla".

وسجلت البلاد متوسط ​​سرعة تنزيل بلغ 6ر64 ميجابت في الثانية، أي أسرع بأكثر من أربعة أضعاف من متوسط 6ر7 ميجابت في الثانية في الدول الأوروبية الخمس عشرة التي شملها التحليل، كما أنها أسرع بأكثر من 150 مرة من هولندا، التي تأتي في المرتبة الأخيرة (4ر0 ميجابت في الثانية).

وإلى جانب السويد، تجاوز متوسط ​​سرعات اتصال واي فاي في ثلاث دول أخرى 20 ميجابت في الثانية، وهي: سويسرا (8ر29 ميجابت في الثانية)، وأيرلندا (3ر26 ميجابت في الثانية)، وجمهورية التشيك (4ر23 ميجابت في الثانية). كما تقترب فرنسا من هذا الحد، بمتوسط 1ر19 ميجابت في الثانية.

وفي المقابل، سجلت العديد من الاقتصادات الأوروبية الكبرى سرعات تنزيل متوسطة أقل من 2 ميجابت في الثانية على متن القطارات. وجاءت هولندا في المرتبة الأخيرة، بمعدل 4ر0 ميجابت في الثانية، تلتها النمسا (7ر0 ميجابت في الثانية)، والمملكة المتحدة (1ر1 ميجابت في الثانية)، وإسبانيا (5ر1 ميجابت في الثانية).

كما سجلت إيطاليا (8ر4 ميجابت في الثانية) مرتبة منخفضة نسبيا بين أكبر خمسة اقتصادات في أوروبا، على النقيض تماما من ألمانيا، التي سجلت سرعات تنزيل بلغت 9ر14 ميجابت في الثانية.

وسجلت النرويج، وهي دولة شمالية أخرى، مرتبة قريبة من المتوسط ​​الأوروبي بسرعة 6ر7 ميجابت في الثانية، بينما كان أداء رومانيا أفضل بمعدل 5ر12 ميجابت في الثانية.

وتتصدر السويد أيضا سرعات التنزيل، بمتوسط ​​يبلغ نحو 55 ميجابت في الثانية، أي أكثر من ضعف سرعة سويسرا (6ر25 ميجابت في الثانية) التي تليها في الترتيب. ورغم اختلاف التصنيفات والأرقام الدقيقة قليلا، إلا أن أداء التحميل يعكس عموما سرعات التنزيل.

من جانبه، قال "لوك كيهو" المحلل في شركة "Ookla" أن السويد تجمع بين معدات حديثة على متن القطارات وسياسة مدروسة وتغطية جوال خاصة بالسكك الحديدية. وقد قام المشغلون بتحديث عرباتهم بتقنيات Wi-Fi و5 جيجاهرتز الأحدث، ومن المرجح أن يربطوا شبكات جوال عامة متعددة للنقل الخلفي.

وقال "كيهو" إن "السويد أيضا رائدة في مجال الاتصالات السككية القائمة على تقنية FRMCS (اتصالات السكك الحديدية القائمة على تقنية الجيل الخامس) وتحسينات 5G المستهدفة على خطوط السكك الحديدية، والتي تعزز التغطية والقدرة الاستيعابية في المناطق التي تعمل فيها القطارات بالفعل".

وأضاف "أن هذا النهج المتمثل في التعامل مع الجوال مثل البنية التحتية للسكك الحديدية أهم من مجرد الموقع الجغرافي".

ووفقا لـ "كيهو"، قامت هيئة تنظيم الاتصالات السويدية (PTS) بتوسيع التزامات التغطية تدريجيا، بما في ذلك مقترحات لإضافة خطوط سكك حديدية رئيسية، في حين تم ترخيص طيف التردد المنخفض (700 ميجاهرتز) مع متطلبات إنفاق واضحة على التغطية الريفية. وقد خلقت كل هذه الإجراءات طبقة تغطية عميقة يمكن للقطارات الاعتماد عليها للنقل الخلفي.

وأشار "كيهو" إلى أن جودة الإنترنت في القطارات وسرعات الواي فاي في أوروبا "تختلفان بشكل كبير حيث تعامل ممرات السكك الحديدية (أو لا تعامل) كمناطق تغطية مخصصة ذات أولوية".. موضحا أن الاستثمار العام وتغطية الاتصالات على طول خطوط السكك الحديدية يمكن أن تؤثر أيضا على سرعات الإنترنت.

وصرح "لوران تروجر" رئيس شركة "ألتريوس" والرئيس السابق لشركة "بومباردييه" للنقل، ليورونيوز بأن "أداء الواي فاي ليس مشكلة قطارات؛ بل مشكلة نظام متكامل".

ولا تزال معظم شبكات السكك الحديدية في أوروبا تعمل على شبكة واي فاي 4 القديمة ونطاق 4ر2 جيجاهرتز المزدحم، وفي نفس البلد، يحدث الانتقال إلى واي فاي 5 و5 جيجاهرتز تحسينات كبيرة.

ووفقا له، فإن نهج سويسرا - تغطية ممتازة للهاتف المحمول على خطوط السكك الحديدية، بما في ذلك شبكات الجيل الرابع (4G) في الأنفاق مثل نفق غوتهارد الأساسي، والاعتماد على الشبكات العامة لتوفير الإنترنت على متن القطارات - وجهود السويد في تطوير خطوط السكك الحديدية بتقنية FRMCS/5G، تظهر كيف تترجم السياسات الموجهة والإنفاق العام إلى نتائج أفضل للركاب.

وفى الوقت نفسه، تمثل تغطية الإنترنت خارج المدن فى العديد من الدول تحديا، مما يؤدي إلى انقطاع خدمة الواي فاي أثناء رحلات القطارات.

وقال "تروجر" إنه "حتى داخل البلد الواحد، تتفاوت جودة سرعات الواي فاي في القطارات بشكل كبير"، مما يعني أن متوسط ​​السرعات الذي ذكرته Ookla قد يخفى الاختلافات الإقليمية داخل الدول.

يذكر أن "سبيد تيست انتليجينس" (Speedtest Intelligence) هو خدمة من شركة Ookla تقدم بيانات وتحليلات شاملة حول أداء شبكات الإنترنت (الثابتة والمحمولة) لتمكين الشركات والمؤسسات من فهم جودة وسرعة الشبكات. يستخدمها مشغلو الشبكات ومقدمو خدمات الإنترنت لمراقبة أداء الشبكة وتحسين خدماتهم.