بوابة الدولة
الأحد 14 يونيو 2026 01:05 مـ 28 ذو الحجة 1447 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
التضامن الاجتماعى تعقد الموتمر الصحفى لمبادرة فرحة مصر نائب رئيس شعبة الحبوب: تراجع سعر البقوليات 30%.. والمخزون الاستراتيجى فى أمان جامعة بنها تنظم زيارة ميدانية لطلابها لإدارة المساحة العسكرية لتعزيز الوعي بالمشروعات القومية رئيس شعبة بيض المائدة: مصر تحقق اكتفاءً ذاتياً بفائض 5 مليارات بيضة سنوياً رصد مخالفة في مستشفى الإيمان البورصة تواصل ارتفاعها بمنتصف التعاملات والتداولات تلامس 4.5 مليار جنيه كوريا الشمالية: وضعنا كدولة نووية «لا رجعة فيه» فلكية جدة: هلال الفجر يُنبئ باقتراب نهاية العام الهجري 1447هـ رئيس الرعاية الصحية بالإسماعيلية يزور الفنان محمد مرزبان بمستشفى أبو خليفة للطوارئ وزير التموين يعلن تأمين احتياجات المواطنين من السلع الأساسية الاتفاق على آليات تنفيذ اتفاق التعاون مع الجامعة الفرنسية.. ومايكروسوفت تمول اول بعثة لطلابنا أقوى أسئلة الرياضيات البحتة لطلاب الثانوية العامة 2026 استعدادا للامتحان

عربة كارو تسير على قضبان السكك الحديدية في الفشن من المسؤول عن هذه الكارثة

عربة كارو تسير على قضبان السكك الحديدية في الفشن
عربة كارو تسير على قضبان السكك الحديدية في الفشن

في مشهد صادم يكشف عن حجم الإهمال والتراخي في الرقابة، تم رصد عربة "كارو" تسير بكل جرأة على شريط السكك الحديدية بمدينة الفشن بمحافظة بني سويف، في وقت تبذل فيه الدولة جهودًا جبارة لتطوير منظومة السكك الحديدية، وضخ مليارات الجنيهات للحد من الحوادث والكوارث التي أودت بحياة الآلاف على مدار السنوات

هذا المشهد العبثي يطرح تساؤلات ملحة من سمح بحدوث ذلك؟ أين رجال المرور؟ وأين مسؤولو هيئة السكك الحديدية بالفشن؟ هل باتت خطوط القطارات مرتعًا للعشوائية والتسيب وهل أصبحت حياة المواطنين رهينة لمظاهر الإهمال التي تتكرر دون رادع

الصورة وحدها تكفي لتوثيق حجم الكارثة، لكنها لا تكفي لردع من يستهين بالأرواح. فمرور عربة كارو على القضبان ليس مجرد مخالفة، بل تهديد مباشر لحياة الركاب وسلامة القطارات، وقد يؤدي إلى كارثة محققة في أي لحظة.

في ظل هذه الفوضى، تزداد الحاجة إلى محاسبة صارمة لكل من يتقاعس عن أداء واجبه، وتفعيل الرقابة الميدانية، وتطبيق القانون بكل حزم على من يعبث بمنظومة النقل الحيوية.

هذا الحادث ليس الأول، لكنه يجب أن يكون الأخير. فإما أن نختار طريق الانضباط، أو نترك السكك الحديدية تواجه مصيرًا مظلمًا لا تحمد عقباه.



3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq