بوابة الدولة
الأحد 14 يونيو 2026 03:54 مـ 28 ذو الحجة 1447 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
الزمالك يحسم موقفه من تجديد عقود لاعبيه حقيقة عودة حمدي فتحي إلى الأهلي الموسم المقبل افتتاح معمل الابتكار للأمن السيبراني التابع للمصرية للاتصالات بمقر الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري بالقرية الذكية البنك الأهلي المصري يحصل على شهادة ISO/IEC 20000-1:2018 البرلمان يناقش طلبات إحاطة للنائب محمد الدامي بشأن حملة الماجستير والدكتوراه وضعف شبكات المحمول أجندة قصور الثقافة هذا الأسبوع.. أنشطة متنوعة بشارع الفن في المحافظات وانطلاق ملتقى أدباء القناة وسيناء منح الباحث حسام راضي درجة الماجستير بامتياز عن دراسة حول التحول الرقمي بالمنظمات الأهلية وزيرة التضامن الاجتماعي: أكثر المستفيدين من مبادرة فرحة مصر من مستفيدة تكافل وكرامة وأبناء دور الرعاية الخطة والموازنة : إضافة 49.5 مليار جنيه لاعتمادات الموازنة الجديدة لدعم الصحة والتعليم والتأمين الصحي اعترافات المتهم بقتل شاب داخل مخبز والده في المنيب حفل تأبين الفنان «هاني شاكر» بمركز الطفل للحضارة والإبداع.. الأربعاء المقبل إحالة صبري نخنوخ و10 آخرين إلى محكمة الجنايات

خبير: حوادث الطرق تكلف الدولة 426 مليار جنيه سنويًا وتطبيق القانون بصرامة طوق النجاة

مساء دي ام سي
مساء دي ام سي

أكد اللواء دكتور أيمن الضبع، استشاري تخطيط وهندسة المرور وخبير سلامة الطرق، أن ضبط السلوك المروريفي مصر لا يعتمد على التوعية فقط، بل يتطلب منظومة متدرجة تسير في خطوط متوازية تبدأ بالتعليم والتدريب، مرورًا بالرقابة والمتابعة، وصولًا إلى العقاب والردع، مشيرًا إلى أن الدولة تبذل جهودًا تنويرية ضخمة لاستعادة الانضباط للشارع المصري.

منظومة متكاملة لضبط السلوك

وأوضح "الضبع" خلال مداخلة عبر سكايب، ببرنامج مساء DMC، مع الإعلامى أسامة كمال، أن التعليم وحده لا يكفي لضمان السلامة المرورية، لافتًا إلى أن هناك فرقًا كبيرًا بين "التوعية" و"الإدراك".

وأضاف: "كثيرون يملكون درجات علمية رفيعة ومراكز مرموقة، ومع ذلك قد يرتكبون مخالفات جسيمة لغياب إدراك المخاطر، بينما نجد سائقين بسطاء يلتزمون بالقواعد لإدراكهم العواقب". وشدد على أن مراحل ضبط السلوك يجب أن تسير بالتوازي؛ فمن لم يرتدع بالوعي والتعليم، يجب أن تدركه العقوبة ليكون القانون هو الرادع والحامي للجميع.

التكنولوجيا والردع الأمني

وفي سياق حديثه عن التطور التكنولوجي، استشهد خبير سلامة الطرق بتجربة تطوير "طريق السويس"، موضحًا كيف تحول سلوك السائقين من السرعات الجنونية إلى التزام بنسبة تتجاوز 95% بمجرد تركيب الرادارات وتطبيق القانون بصرامة.

وقال: "توسيع منظومة المراقبة بالكاميرات والرادارات ليس تضييقًا على الحريات كما يدعي البعض، بل هو حماية للأرواح، فحريتك تنتهي عندما تعرض حياتك وحياة الآخرين للخطر". كما نوه إلى أن وزارة الداخلية تتوسع حاليًا في استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي لرصد مخالفات المسار (الحارة المرورية) وليس السرعة فقط.

فاتورة باهظة للخسائر

وكشف اللواء أيمن الضبع عن رقم صادم يتعلق بالتكلفة الاقتصادية لحوادث الطرق، مشيرًا إلى دراسة للمجلس القومي للبحوث تقدر الخسائر السنوية الناجمة عن مشكلات النقل والمرور بنحو 426 مليار جنيه مصري. وعلق قائلًا: "رغم ضخامة هذا الرقم المادي، إلا أن الخسارة الأكبر والأغلى التي لا تقدر بثمن هي حياة الإنسان المصري".

دور المجتمع والدراما

واختتم "الضبع" تصريحاته بالتأكيد على الدور الحيوي للمجتمع والقوى الناعمة، مطالبًا صناع الدراما والسينما بتضمين رسائل غير مباشرة تحث على الالتزام المروري، مثل ارتداء حزام الأمان، بدلًا من تصدير مشاهد الفوضى.

كما أشار إلى أهمية غرس هذه القيم في الأطفال، ليكونوا هم المحرك والمؤثر على آبائهم، وصولًا إلى جيل يدرك أن الالتزام بالقانون هو السبيل الوحيد للنجاة.



3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq