وزير النقل التركى: فحص الصندوق الأسود لطائرة الوفد الليبى المنكوبة بدولة محايدة

أعلن وزير النقل التركي، أنه سيتم فحص الصندوق الأسود لطائرة الوفد الليبي المنكوبة في دولة محايدة.

أعلنت تركيا، اليوم الأربعاء، أن الصندوق الأسود الخاص بالطائرة التي تحطمت، مساء الثلاثاء، قرب أنقرة، وقتل جميع ركابها، بمن فيهم رئيس الأركان العامة بحكومة الوحدة الليبية، وعدد من مرافقيه، سيُحلَّل في دولة محايدة.

وقال وزير النقل التركي، عبد القادر أورال أوغلو، عبر منصة إكس «سيجري تحليل مسجل الصوت ومسجل بيانات الرحلة لتحديد سبب تحطم الطائرة في دولة محايدة» بعد الفحص الأولي.

كما كشف عن كواليس الحادثة، وكتب عبر حسابه على موقع إكس يقول: «في تمام الساعة 20:17 بالتوقيت المحلي، أقلعت الطائرة التي تحمل رمز النداء HMJ185 من مطار إيسنبوغا متجهةً إلى مطار معيتيقة بطرابلس، في ليبيا، وفقًا للإجراءات المعتادة».

وأوضح أنه «بعد الإقلاع، تم نقل التحكم من برج مراقبة إيسنبوغا إلى وحدة مراقبة الاقتراب، ثم إلى وحدة مراقبة المنطقة في مركز مراقبة الحركة الجوية التابع لنا، وفقًا للإجراءات المتبعة، وبناءً على ذلك، سُمِح للطائرة بالصعود تدريجيًّا إلى الارتفاعات المطلوبة؛ وفي الساعة 20:25 بالتوقيت المحلي، سُمِح لها بالصعود إلى أقصى ارتفاع وهو 34 ألف قدم».

وأشار وزير النقل التركي إلى أنه «في الساعة 20:31 بالتوقيت المحلي، وعلى ارتفاع 32 ألف قدم تقريبًا، أعلنت الطائرة حالة طوارئ (مستوى أدنى من تحذير يوم مايو، وهو أخطر رمز طوارئ في أثناء الطيران)، وأبلغت عن عطل كهربائي عام، وطلبت توجيهًا راداريًّا (مسار رحلة) للعودة إلى أنقرة».

وواصل قائلًا: «في الساعة 20:32 بالتوقيت المحلي، وبناءً على تعليمات من مراقب الحركة الجوية، تم إبلاغ الطائرة بالاتجاه ومستوى الهبوط للعودة إلى مطار إيسنبوغا، وفي الساعة 20:33 بالتوقيت المحلي، فعَّل الطيار رمز الطوارئ 7700 (أخطر رمز طوارئ في أثناء الطيران)،وبعد تأكيد مراقب الحركة الجوية للمشكلة، لم يعُد بالإمكان تتبع معلومات ارتفاع الطائرة على الرادار».

وأكد وزير النقل التركي أنه «في تمام الساعة 20:34 بالتوقيت المحلي، ونظرًا لتداخل في الاتصال بين الطيار ومراقب الحركة الجوية، أكد مراقب الحركة الجوية مع الطيار مستوى الصوت، وفي تمام الساعة 20:34 بالتوقيت المحلي، تم تحويل الطائرة إلى وحدة مراقبة الاقتراب للعودة اضطراريًّا إلى مطار إيسنبوغا، بعد أن أكد الطيار مستوى ارتفاعها، ثم في تمام الساعة 20:35 بالتوقيت المحلي، أعلنت الطائرة عن مسار هبوطها (PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN) واتصلت بوحدة مراقبة الاقتراب للعودة إلى مطار إيسنبوغا، حيث تلقَّت توجيهات الرادار ومستويات الهبوط المطلوبة».

وتابع قائلًا: «في تمام الساعة 20:36 بالتوقيت المحلي، انقطع الاتصال بين الطيار ومراقب الحركة الجوية، وأصبح صوت الطيار غير واضح، بالإضافة إلى ذلك، حدث فقدان جزئي لمعلومات الرحلة على شاشة الرادار».