قطار التنمية.. قصة ربط سيناء بالجمهورية فى ممر لوجيستى عالمى بطول 500 كم
كتب محمود شاكر
تمضي الدولة المصرية في تنفيذ واحد من أضخم مشروعات النقل بقلب سيناء، وهو خط سكة حديد (الفردان/ بئر العبد/ العريش/ طابا) بطول 500 كم. المشروع الذي يعد الركيزة الأساسية للممر اللوجيستي "العريش/ طابا"، يهدف إلى ربط البحر المتوسط بخليج العقبة، وتسهيل حركة الركاب والبضائع بين سيناء وكافة المحافظات. ويشمل العمل حالياً محطات كبرى ووصلات حيوية تربط المصانع بميناء العريش البحري، مما يحول سيناء إلى مركز عالمي للتجارة والتعدين، ويقدم لأهالي أرض الفيروز وسيلة نقل حضارية، سريعة، وآمنة.
المواصفات الفنية للمشروع:
- الطول الإجمالي: 500 كم (إجمالي مراحل قطار التنمية في سيناء).
- المرحلة الحالية: خط (بئر العبد/ العريش/ طابا) بطول 353 كم.
- الممر التنموي: أحد أهم مكونات ممر (العريش/ طابا) اللوجيستي.
أبرز المحطات في مسار "بئر العبد - العريش":
- محطة السادات: تخدم قرى المدادات والمويلح.
- محطة شهداء الروضة: تخدم أهالي قرية الروضة والمزار.
- محطة المساعيد: تخدم جامعة سيناء ونادي الهجن وسوق الجملة.
- محطة العريش: تخدم وسط المدينة ومطار العريش الدولي.
أهداف المشروع (لماذا قطار التنمية؟):
- ربط الموانئ: وصلة سكك حديدية لميناء العريش بطول 12 كم لنقل الصادرات.
- خدمة التعدين: ربط المصانع والمناطق الصناعية بسيناء بشبكة السكك الحديدية.
- نقل الركاب: توفير وسيلة نقل آمنة ونظيفة وسريعة لأهالي شمال ووسط وجنوب سيناء.
- عمران جديد: خلق تجمعات سكنية وتنموية حول مسار الخط.
