الدكتور عمر سلطان يكتب .. لبوابة الدوله الاخبارية .. .قبل وقوع الكارثة ... الصيانه الوقائيه و انقاذ الارواح

حادث كوبري الساحل اذا كان حقيقيا فهو جرس انذار لعدد كبير من الحوادث التي قد تحدث ، و رغم عدم معقوليه رواية شهود العيان بوقوع سياره مكروباص و اختفائها بركابها و في نفس ذات الوقت لا يوجد بلاغ واحد عن غياب ايا من الضحايا او حتي العثورعلي جسم المكروباص في المكان ،يوكد ان بلاغ الحادث ما هو الا اشاعه اطلقها سفيه مخرب كلف الدوله جهود كبيره في عملية البحث و شغل الرأي العام و أخافهم علي مصير الارواح ،و رغم جهود شرطة المسطحات في البحث و استخدام المعدات و الاوناش و الضفادع البشريه ، لم يعثروا علي جسم المكروباص او ايا من الضحايا كآن مثلث برمودا انتقل الي نيلنا العزيز .

وجود كسر في سور الكوبري في منحني خطر كهذا يعد كارثه بكل المقاييس و ساهم في انتشار الاشاعه علي الرغم من كونه كسر سابق للحادث بأيام ، وجود هذا الكسر و غياب الصيانه الدوريه سيتسبب في حوادث يضيع فيها الارواح و أحتماليه حدوث ذلك كبيره للغاية و هو ما دفعني لكتابة هذا المقال لدق ناقوس الخطر لغياب الصيانه في الكثير من مشاريعنا التي نعتبرها قوميه .
مع آمال كبيرة ورؤية متفائلة للمستقبل ، تنمو الدوله بشكل أسرع من أي وقت مضى ، ليس فقط في ضواحي القاهرة ولكن أيضًا تنمو بشكل أسرع في مناطق الضواحي بالمحافظات.
لقد رأينا جميعًا في مصر ، مشروعًا ضخمًا يحبس أنفاسنا عند إنشائه لأول مرة ، ولكن بعد ذلك نرى جميعًا أنه ينهار ويتحول من سيئ إلى أسوأ إلى المستوى الذي نقلق بشأن الذهاب إلى هناك بسبب تدهور المنشأة أو الخدمة حتى إلى الحد الذي نشعر فيه بالتهديد على الحياة لاستخدام الخدمة أو تلقيها من المكان.
إنها الصيانة الوقائية سيداتي وسادتي ، وهي احد الركائز الاساسيه للصحة والسلامة التي يبدو أنها منسية طوال الوقت أثناء التخطيط للمشاريع ، وأحيانًا نتجاوز الميزانية لإنهاء المشروع بأكثر الطرق فخامة بطريقة استعراضية ، ومع ذلك لا يوجد خطة أو أي شيء على الإطلاق فيما يتعلق بكيفية الإنفاق على صيانته لمنع الكثير من الخسائر التي يمكن أن نتحملها.
بعض المعلومات الأساسية التي يجب ذكرها لتسليط الضوء على أهمية الصيانة الوقائية ، أنه عند التخطيط للميزانية يجب ادارج بند الصيانه و خطتها قبل البدء في المشروع كالمدة الزمنيه و الصيانه الدوريه و العمر الافتراضي لكل مكون ، يمكن أن تتراوح تكلفة تشغيل المشروع التى تغطي عمليات الصيانة في بعض المشاريع من 15٪ إلى 40٪ من الميزانية الإجمالية ، ويمكن أن توفر الصيانة الوقائية ما يصل إلى 12٪ من تكلفة الصيانة.
أيضًا ، لدينا معدل وقت التعطل ينخفض بشكل كبير ، وهو ما يُقال في الأعمال التجارية أن "الوقت هو المال" في الخسائر المتعلقة بالأرباح ، والخسائرفي فرص العمل, تأخير التسليمات ... إلخ.
بالإضافة إلى عدد من الفوائد مثل الكفاءة التشغيلية ، وتحسين خدمة العملاء ، وزيادة عمر المعدات والمرافق وتقليل المخاطر على الموظفين لأنهم سيستخدمون المعدات في حالة جيدة.

وفقًا للوكالة الأوروبية للسلامة والصحة في العمل (EU-OSHA) ، تُظهر الإحصائيات أن 10 إلى 15٪ من جميع حوادث أماكن العمل المميتة في أوروبا مرتبطة بضعف صيانة المعدات. ومع ذلك ، توصي أنه مع وجود الاستراتيجيات الصحيحة للعمل بها ، يمكن للصيانة أن تزيد من معايير الصحة والسلامة المهنية.
هذه الأرقام ممثلة في أوروبا بجميع المعدات المتطورة والانضباط واللوائح المتقدمة التي تمتلكها ، والتاريخ الطويل في الصحة والسلامة ، فماذا عنا هنا في مصر ، على الرغم من أننا نسير في الاتجاه الصحيح الآن ولكن يجب أن نتعلم منها خبرات أخرى.
لست مفتونًا بالتجربة الغربية في قضية الصحة والسلامة من تجربتي في العمل معهم ، فأنا أعلم حقيقة أنه لولا قانون المسؤولية والتعويض القاسي الذي يمكن أن يسجن بسهولة أي شخص مسؤول ويمكنه قيادة شركات كاملة للإفلاس بسبب التعويضات ، لم تكن لتطور نفسها كثيرًا في هذا القطاع لدرجة أنها أصبحت ما هي عليه الآن ، ونعم هذا يمنحنا الفرصة لنبدأ من حيث انتهى الآخرون.
ما يهمني بكتابة هذا المقال هو سلامة الناس الذين يمكن أن يتأثروا أو يصابوا أو حتى يموتوا بسبب هذه الخطط السيئة أو سوء السلوك أو الإهمال.
أتمنى أن تنتشر ثقافة السلامة ، وينتشر مفهوم الاستخدام الأفضل لما لدينا.مع كل الضغوط والأعباء التي يواجهها هذا البلد والحكومة والقيادة للقيام بكل هذه المشاريع والعمل ، يجب علينا تحسين الاستخدام وتعظيم الاستفادة من كل شيء نقوم ببنائه لأطول فترة ممكنة لجني الفوائد الحقيقية.
و لذلك يتوجب عند الحصول على التصاريح اللازمة لأداء العمل أو المشروع ، ان يتم وضع خطة إجراءات الصيانة الوقائية وتقديمها أيضًا للتحقق منها عند استشارى المشروع و مراجعتها و في حالة وقوع حادث يتحمل الاستشاري و فريقه المسئوليه ، من خلال هذه الخطوات يمكننا ضمان أقصى درجات السلامة للمشروع والموظفين والاستخدام الأمثل للمشروع وأقصى عمر له ،فمن الخطوة الأولى في أي مشروع إلى الخطوة الأخيرة ، نحتاج إلى إنقاذ الأرواح.

كاتب المقال الدكتورعمر سلطان .. أستشاري الصحه و السلامه المهنيه .