بوابة الدولة
الأربعاء 29 يوليو 2026 02:53 مـ 13 صفر 1448 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
”بحوث الصحراء” و”سيدارى” يوقعان مذكرة تفاهم لتعزيز التعاون في مكافحة التصحر واستعادة خصوبة التربة ريال مدريد يتحرك بقوة لحسم صفقة رودري أيمن الجميل: تصدر مصر أفريقيا في جذب الاستثمار الأجنبي يؤكد نجاح الإصلاحات ، والقارة تمتلك فرصا واعدة للشركات المصرية كاسبرسكي تستعرض أبرز التهديدات السيبرانية خلال النصف الأول من عام 2026 في مصر استقرار سعر الحديد اليوم الأربعاء 29 يوليو 2026 في الأسواق حماية المستهلك يضبط ورشة تعيد تبعئة شاى مجهول المصدر فى الجيزة رئيس مدغشقر: عصر التحديث الذى تشهده مصر شغل لها مكانة متميزة أفريقيًا ودوليًا وزيرة الإسكان تصدر 3 قرارات لإزالة مخالفات بناء لفرض الانضباط العمراني اليورو يرتفع بمنتصف تعاملات اليوم الأربعاء 29 يوليو 2026 أمام الجنيه بالبنوك اورنچ تقود مشروع رقمنة تراث ماسبيرو عبر منظومة متكاملة تعتمد على أحدث تقنيات مراكز البيانات والذكاء الاصطناعى اعرف أماكن وحدات المرور الإلكترونية والنموذجية بالمولات والمراكز التجارية البنك الأهلي المصري يحصد ثلاث جوائز ضمن Digital CX Awards 2026 تقديرًا لريادته في توظيف الذكاء الاصطناعي وتعزيز تجربة العملاء

خبير اقتصادي: تطوير البنية التحتية وتوطين التكنولوجيا يمهد الطريق لمصر لتكون مركز لوجيستي عالمي

 محمد علي
محمد علي

أكد الدكتور محمد علي، المستشار الاقتصادي للمركز القومي لدراسات الشرق الأوسط، أن تحديث وتطوير البنية الأساسية، وعلى رأسها الموانئ، يعد شرطاً مسبقاً وحاسماً لتحقيق التنمية الشاملة في أي دولة، مشيراً إلى أن ما حققته مصر في هذا المجال يفوق التوقعات ويتماشى مع رؤية الدولة للتحول إلى مركز عالمي للتجارة واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

وأوضح "علي"، خلال حواره مع برنامج "ستوديو إكسترا" المذاع عبر فضائية "إكسترا نيوز"، أن تطوير البنية التحتية وحده لا يكفي، بل يجب أن يواكبه تطوير "بنية فوقية" تشمل تحديث النظم المعلوماتية، وتدريب وتأهيل الكوادر البشرية وفقاً للمعايير الدولية، بالإضافة إلى إنشاء نظام تتبع (Tracking System) للأداء اللوجستي لرصد الاختناقات ومعالجتها فورياً، بدلاً من الاعتماد على التقييمات الدولية المتأخرة.

شراكة مع القطاع الخاص

وشدد الخبير الاقتصادي على أهمية تعزيز الشراكة مع القطاع الخاص، ليس فقط في مرحلة التشغيل والإدارة، بل منذ بداية ضخ الاستثمارات، لافتاً إلى أن دخول الخطوط الملاحية العالمية كشريك استثماري يضمن جذب حجم أكبر من التجارة وتوفير عوائد اقتصادية مجزية للطرفين (Win-Win)، فضلاً عن تخفيف العبء المالي عن كاهل الدولة.
ربط الموانئ بالداخل.

وأضاف "علي" أن نجاح منظومة الموانئ يتطلب ربطها الفعال بمراكز الإنتاج والاستهلاك داخل الدولة عبر شبكة متكاملة من الطرق والسكك الحديدية والنقل النهري، بالإضافة إلى ربطها بخطوط الملاحة العالمية، لضمان تدفق سلس للبضائع وتعزيز مكانة مصر التنافسية في التجارة الدولية.

موضوعات متعلقة